Pues eso, que hoy a las ocho de la tarde, sale el sol y me digo... la hostia todavía estoy a tiempo de darme una vuelta que ya no llueve.
Me voy pal parking y al encender, cómo si no tuviera batería, mete un clack!!! y se queda tiesa. Ni el velocímetro funcionaba, ni na de na. No puede ser falta de batería, la he cogido todo el finde. Además no hacía ni contacto, y con la llave sacada, el velocímetro hacía un rumor rarísimo, clic-clic-clic-clic. Me he acojonao.
He desmontado la batería y el fusible, con la intención, (por probar) de recargarla en casa, y antes de subirla para casa, lo vuelvo a apretar los bornes, le pongo el fusible (pequeña chispilla), ... le doy y enciende a la primera.
No me parece que estuviera ningún borne suelto... qué puede ser. Posiblemente una chorrada o un falso contacto, pero claro, no lo sé y no mola... En fin que me ha dao un buen garbeo, y acabo de llegar ahora. Uff casi las 12 de la noche... y jase frío, no os creáis.
En fin, se os ocurre qué puede haber sido. Y que se quede totalmente frita la burra, y con rumorcillo en el velocímetro.... preocupante?????

nose alomejor un borne sulfatado (como oxido, blanquito verdoso en uno de los contactos de la bateria o en el cable que hace masa en el chasis el neutro)
tambien puede que sea una putada de la compu de la moto, algo de la electronica o alarma, pero quiza seria ponerse un poco paranoico..
alomejor fue solo que la llave de contacto no hizo buen contacto y fallo, tan solo eso.
probablemente no sea nada serio. controla que pasa mas adelante.

Yo apuesto más por un borne flojo de la vibracion, a mi me paso eso y desde que apreté los bornes y en 24h le pusieron nosequé silicona o grasa que mejoraba el contacto no me ha vuelto a fallar.
No creo que sea nada importante pero obsérvala unos dias.

No sé tíos, los bornes ni estaban sulfatados ni me pareció que estuvieran flojos... lo que más me mosqueó es que con la llave ya quitada el velocímetro hacía un click-click-click muy sospechoso que sólo se oía si acercabas la oreja. En fin no me queda otra que observar, pero son de esas cosas que te puede pasar en el peor momento. A lo mejor me paso por el 24h, SOLO a hacer la consulta.

No te comas la olla ..., es un borne de la bateria , que aunque no lo vieras flojo hacia mal contacto..., a mi me paso lo mismo... y hacia el mismo ruido que dices el cuentakilometros....

como vayas a 24h te van a decir que tienes una bujia comunicada y te van a desmontar y cambiar cilindros, pistones, retenes de válvulas, la transmision primaria, las llantas, las ruedas, el escape, te van a hacer comprar una chupa nueva y te dirán que es un problema normal en las sporster.

jajaja... no te comas la olla, como te dice parabellum creo que es de la bateria casi seguro.

uf!...un colega mio le paso lo mismo,el ruido ese que hace,se debe a una pieza ( me parece que se llama rele) que forma la alarma,y que deja la moto muerta,me dijo que suele dar primero un aviso pero que luego el fallo se repite constantemente,incluso en un par de veces se le paro en marcha,si no recuerdo mal le costo de segunda mano unos 200 euros todo el velocimetro de segunda mano y a parte el montaje.
espero no sea eso pero tiene toda la pinta tio,y sabes que no me equivoco.




























































PRINGAOOOOOO QUE ES BROMAAAAAAAAAAAAAAA JAJAJAJJAJAJAJAJ



ACOJONAO SAQUEDAO EL TIO JAJAJAJAJAJJAJA

Ostias Panhead , ke caaaaabrónnnn eres , me he ACOJONAO hasta yo,,,

Jjajajajajjajajjajajajajjajajjajajajaj ke cabrón ......





MUXAS Vssssssssssssssss


TOO FAST TO LIVE , TOO YOUNG TO DIE ,,,,,

Este mismo ruido.......recuerdas tu antigua Zopilla....tambien lo hacia, le costaba arrancar....y una vez arrancada, se paraba.........recuerdas como lo solucionamos?

Creo que se llamaba REPSOL o CEPSA quizas?

Si quieres hacer pruebas, puedo dejarte un hidrofugante y una grasa para las baterias (si te atreves....dicen que funciona, lo utilizan para los minicoches de los campos de golf)

sisi, vosotros reiros, todavia me acuerdo cuando me hicieron una revisión y por cambiarme un cable del contacto para que en la primera posición del mismo no se me encendieran las luces me cobraron 30 euros...josdeputa.
Yo he tenido varias movidas con ellos, solo se merecen:

Bien, he ido de nuevo a probar si encendía, y otra vez fallaba. He vuelto a desmontar la batería y apretar los bornes. He vuelto a darle, e insistido e insistido, (tres o cuatro veces), hasta que ha empezado a salir humo del velocímetro...
Gracias por vuestros consejos.

pues visto esto no quedan más pelotas que acercarse a un taller porque por los sintomas puede ser un cruce, igual no es más que un cable pelado en el velocímetro, lo siento tio. En mi caso si que fue un problema de los bornes de la bateria. Espero que sea algo sencillo.