Pos eso.. a ver si me echais un cable en esto de elegir un filtro.

Sólo cambiando el filtro ¿Qué se gana?, ¿vale la pena? y si es asing...cual me recomendais para no machacar la estética de la moto con filtracos que parecen consoladores o piezas del Entrerpise. Man dicho que no esta mal el S&S ..¿Qué opinais?. Enga no seais ráncios leches.

Saludos.

Hombre, si solo le cambias el filtro no se si ganarás algo pero por lo menos en mi caso hubo que subirle los chiclés al carburata y si que se nota bastante más mala leche la moto.
Yo te recomiendo algo pequeñito y tipo clásico, el de s&s mola bastante pero me van más los redonditos tipo retro como el que he puesto yo.

un saludo.

Xavi yo tengo encargado el hi-five de kuryakyn, mira el enlace que he puesto,es el que mas me gusta de estetica,para nuestras burras,y me han dicho que va de puta mare.

A mi me lo motan en Pura vida, me han de llamar cuando lo tenga ya te dire.



http://www.kuryakyn.com/products.asp?bn=harley&ci=3365

tony, si no es mucho preguntar. Cuanto te cuesta ese filtro?? Necesitarás el kit de montaje para los evaporadores, no??
A mi ese kuriakin me parece demasiado moderno para la estética de mi moto pero seguro que va de puta madre.

peter, precio con iva 273 leuros y dos horas de montaje 70 leuros mas,

con todo incluido.

Si..., muy moderno..., no es el Enterprise pero se parece al Halcon Milenario...

No se..., si no veo mal tiene aberturas por la parte superior tambien no...? , a mi me gustan mas protegidos...














http://www.tejasthumpcycles.com/Parts/carburetors_air_cleaners/Air_Cleaners.htm

la leche, 60mil de las antiguas pesetazas. La verdad es que todas estas tonterias acaban costando un huevo. Realmente vas a notar mucha diferencia con él o es sólo por estética que lo montas??
Me voy a mirar lo del manillar pero me apetecía comprarlo y montarlo yo para que no me saliera por un ojo de la cara.

pues si te digo la verdad ni siquiera me he preocupado nunca del filtro interior del mio...leñe, que despiste!, tendré que echar un vistazo al catálogo de w&w que fue de donde me pillé el filtro.
A mi lo que me molaria seria meterle otro carburata, creo que un mikuni sería una buena opción aunque lo que si es definitivo es meterle unos pistones de alta compresión pero eso ya me dijo el mecánico que a no ser que se joda el motor no merece la pena abrirlo.

Bueno, de momento se queda como está y como mucho le echare un vistacillo a lo del manillar más plano.

Joder que de formas....lástima que no me guste el de Tony....es que tiene forma de pandereta cromada .

Además de cambiarte el filtro he oido que tambíen le cambian no se que de chichles, bujias...no se..sabeis a lo que se refieren? Gracias.

Saludos.

A ver, en mi caso cuando me cambiaron el filtro lo llevé a l.a. motorcycles de barcelona y para mi motor el cambio de filtro implicaba una recarburación. En el caso de Luis de l.a. tiene un modo muy metódico de trabajar y para carburar el tio empieza limpiándote el carburador y poniendo bujias nuevas.
Luego debido a que entra más aire tuvieron que ponerme otros chiclés en el carburata para que entrara más gasolina para equilibrar la mezcla.
El resultado en mi moto es que ahora tira bastante más de salida y lo que no me hizo fue subirme el chiclé de altas con lo que a alta velocidad no he observado más ganancia de velocidad punta.

No se si tienes un evo o un motor de inyección, en caso de la inyección supongo que un cambio de filtro implicará una reprogramación de la inyección para conseguir el mismo resultado que con la recarburación.

Además de todo este tocho es importante la epoca del año en que se carbure la moto porque la mia se hizo en verano y en invierno he notado que me "tose" como si se viera afectada por la entrada de aire frio y cuando salgo en invierno y subo un poco de altura la moto va peor...putas hal.lys, anda que no son delicadas....

Abrazos yev, creo que estuvimos hablando ayer en la concentra, si no es así me confundo de persona. Ya me dirás.

Gracias Perterfonda me servirá tu discurso para hacer ver que entiendo un poco del tema cuando hable con el mecánico ....juas. Tengo un motor Twincam. Lo llevaré a revisión a en Junio....al Germán de Canet. Estoy encantado con ellos.

Por cierto si que era yo al que se lo comentaste....ya te dije que tu burra me daba muy, pero que muy malas ideas .

Saludos.