Bueno pues el neumatico 200mm, los progressive y el recorte del guardabarros con la matricula inclinada... ma u meno para hacerme una idea...

hae visto por ebay kits para esto por mas o menos 1000 "dolores" mas portes mas mano de obra(cortar chasis etc.) mas homologacion, guardabarros trasero y ya que estas cambias piloto e intermitenytes, separar la tapa de la secundaria mas los separadores de la polea mas alguna otra cosa. ha y lo peor 1 o 2 meses sin burra que eso no tiene precio..
por poner un ejemplo.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/240-Rear-Tire-Conversion-Kit-Sporty-Harley-Davidson_W0QQitemZ280075653079QQihZ018QQcategoryZ35562QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
yo creo que por menos de 4.000 € imposible poro no te fies demasiado de lo que yo diga porque no se tanto.
una vez estube aberiguando y llegue a estos numeros pero sigue preguntando que lo mismo algo sale.
yo he llegado a la conclusion que sale mas a cuenta cambiar la moto pero eso ya es otro tema..
un abrazo.:thumleft:

entre pitos y flautas lo q vale casi casi una night train q ya sale con un 200

ponle 10000 de la spontex,mas todo lo q hay q poner + o - unos 6000...pones tres mil mas y te compras una de las gordas,si encima pones tijas,manillar fistros y todo eso pues imaginate.

Tampoco creo que cueste 6000 euros... 3000 probablemente si. De todas formas una sportster con 200 y tijas de 6 grados sigue siendo una sportster... ahí está su gracia. El chasis impide convertir una sportster en una big twin

Además solo conseguirás estética, en curvas rozarás a menos velocidad de lo que rozas ahora.
La física no perdona

Usea que antes que transformar una sporty ... con cambios con cabeza claro ( dinojet, hypercahrger,200mm... ) Preferis vender la sporty y compraros una dyna o softail standard?


Solo preguntaba para informarme que conste...