He comprado los latiguillos metálicos y quiero cambiarlos yo mismo.

Quería consejo, mas que nada de como vaciar completo el circuito antes de quitar los latiguillos viejos para no desparramar. ¿abriendo sangradores y bombeando se vaciará completo? (Es una touring de doble disco, para quien no lo sepa todavía ).

¿Algún truco especial para rellenarlo estando el circuito vacio?

Graciasssssssssss

Yo de mecanica de papa...pero hace poco cambie...bueno me cambiaron el latiguillo del freno delantero y vi como lo hacían. Si te sirve de algo te lo comento brevemente.

Primero sacaron la tapa del depósito, luego aflojaron algo abajo y salió el liqido. Con el circuito vacio lo cambiaron y con lo que me quede es que para purgarlo iban manchando la maneta de freno a la vez que tapaban con la mano el depósito del líquido. Paraban de manchar, apartaban la mano para ver si dejaban de salir las burbujas de aire...y así hasta que ya no salió aire. La operación duró mucho rato. Durante el proceso me comentaron que si se tarda mucho se le enchupa una maquina al compresor que por la salida de abajo chupa todo el aire.

Ya se que no está muy claro pero espero que además de reirte de mi sapienza mecánica, te sirva de algo .

Saludos.

Muchas gracias a los dos! Mi duda era si caería el líquido por gravedad (parece que si) o había que estar bombeando, aflojando sangrador, abriendo y apretando sucesívamente igual que al rellenar.

Duda resuelta, vayan unos litros

Lo de chupar el aire con compresor es buena idéa pero no tengo, quizá con la bomba de la bici....

Te recomiendo que pongas unos trozos de manguera, de plástico transparente que las venden en cualquier ferretería desde los sangradores asta algún recipiente y así te evitaras ponerlo todo perdido.

Yo he leído por ahí que también se puede utilizar una bomba manual de trasvase de líquidos o de engrase para inyectar el líquido de frenos a través del tornillo de sangrado.... pero creo que algo más sencillo, más barato y que creo que también podría funcionar es utilizar una jeringuilla "tamaño caballo" para hacer lo mismo.

Si se trata de hacer pasar aire por el circuito para limpiarlo, a lo mejor la jeringuilla también sirve, mejor que la bomba de la bici

No he tenido oportunidad de probarlo, así que no se si funcionará bien o no...

De lo que seguro que no te libras es de tener que sangrar los frenos

Si necesitas ayuda, cuenta conmigo :thumright:

Ah, ahora que lo tengo a huevo ¿qué líquido de frenos lleva la Ultra? ¿DOT 4 ó DOT 5?

(Que guay !!! Hacerle frenos a una Ultra !!! )

La Ultra del 2000 lleva DOT 5.

Te pego la información que da Harley:

DOT 5 Brake Fluid
Fits all models (except '05-later Touring models, '06-later VRSC™, Dyna™, Softail® and '07 Sportster® models).



DOT 4 Brake Fluid
Fits '05-later Touring and '06-later VRSC™, Dyna™ and Softail® and '07 Sportster® models.

Ya tengo los latiguillos.

En breve, tutorial :thumright:

Tengo parado este tema por las putas llaves en pulgadas
He encontrado un sitio en Vilanova pero las tienen que pedir a Palmera y pueden tardar varios meses.

Necesito llaves de vaso hexagonales y bihexagonales (12 point), de 1/2" para la dinamométrica, y en san eBay sale por un huevo el porte....


¿Alguien puede echar un cable de donde encontrarlas a pie de calle YA?

Crowley, yo compre un maletin en pulgadas en www.louis.de, me costó 39 euros y viene con adaptador para la dinamometrica, en aleación cromo-vanadio, miratelo por si te interesa, por cierto me tardaron cinco dias desde que lo pedi. Si quieres te paso una guia para pedir a louis.

saludos

Lo he mirado pero no encuentro lo que necesito, esta está de puta madre y bien de precio
http://www.louis.de/_2033103e1e28b0dc815ab9dc00a0b4d578/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=370&wgr=461&list_total=14&anzeige=0&artnr_gr=10003525
pero son de 6 puntos y las que mas necesito son de 12:


Me lo iba a pillar de todos modos, pero las medidas son pequeñas, para la harley hacen falta 3/8, 7/16, 1/2, 9/16, 5/8, 11/16 y 3/4

Amazon las tiene pero no venden a Europa los muy mamones.
Sigo mirando en Louis a ver si lo encuentro, es que tengo el alemán un poco oxidado

Muchas gracias por tu ayuda

El mio es este, solo lo he probado para montar el respaldo, así que tampoco te puedo ser muy util, el mio es este:

http://www.louis.de/_1049faedbe7bf509c29f5df988886a5f5c/shop/img450/10003662_910_FR_03.JPG

saludos

PD: Por cierto Crowley, te mande un privado, ¿te llegó?, es que no envie nunca y no se si lo hice bien.

Finalmente la voy a llevar a 24h . El terminal del latiguillo que conecta al cilindro maestro del manillar no pasa por el hueco que hay en el carenado y hay que desmontarlo. He hecho un intento y tiene tela...

Ya de paso que me pongan el filtro SE que compré, escapes SE Street Performance y recalibrado de inyección.

Y para la próxima, discos flotantes y pinzas nuevas.... (de san e-Bay, claro)