Piaggio MP3: Avanzadilla italiana
(25/12/2006)



El aplomo de un cuatro ruedas y la capacidad de movimiento de una motocicleta han sido combinados en un vehículo que puede revolucionar la movilidad urbana y que protagoniza, en este momento, el catálogo de novedades del mercado automovilístico.

La solución ha sido dada con tres ruedas y la forma de un scooter que puede ser conducido por los poseedores de la licencia de conducción de turismos y la específica de motocicletas, porque Piaggio, la marca que se ha adelantado a todos los fabricantes con esta solución, ha lanzado al mercado dos opciones motrices: 125 y 250 centímetros cúbicos

MP3 es el nombre con el que el fabricante italiano ha bautizado este innovador scooter con dos ruedas delanteras, que permiten al conductor en las paradas en semáforo evitar poner el pie en el asfalto para mantener el equilibro de máquina y piloto, y prescinde de la necesidad de poner el caballete para ser aparcado.

El revolucionario concepto redefine la estabilidad en la conducción para ofrecer una nueva experiencia de conducción en el mundo de las motocicletas, y lo hace mediante dos ruedas basculantes independientes.

El fabricante asegura que la diferencia de comportamiento y de estabilidad respecto a un vehículos dos ruedas aumenta a medida que empeoran las condiciones del asfalto, especialmente de adherencia.

El Piaggio MP3, semejante en diseño a la gama Piaggio GT, necesita mucho menos espacio para frenar que cualquier otro scooter, ya que el sistema de frenado de tres discos y la excepcional estabilidad del tren delantero reducen la distancia de frenado un 20% en comparación con los mejores scooters del segmento.

Este scooter utiliza tres ruedas de 12" con grandes llantas (120/70 delante, 130/70 detrás). Junto con la revolucionaria suspensión delantera, las ruedas ofrecen un ángulo basculante de hasta 40 grados.

En las maniobras de aparcamiento, el conductor simplemente tiene que pulsar un interruptor situado en el manillar para activar el sistema que bloquea el mecanismo basculante y aparca sin utilizar el caballete, que, sin embargo, está disponible. Un dispositivo electrónico activa una abrazadera y genera presión hidráulica para bloquear los amortiguadores de suspensión.

Los precios del MP3 parten de los 4.599 euros de la versión básica equipada con el motor de 125 centímetros cúbicos, y terminan en los 5.749 euros de la 250 centímetros cúbicos en acabado Roll Block.-EFE

http://motos.coches.net/revista/novedades/noticia.cfm?codigo=135

Y esto a que cojones viene....? , si tu solo te juntas con los que tienen Harri harrinson no...? , ya haces bien mirando estos modelos , por que claro .... a segun que edades ya no se esta para hacer equilibrios sobre dos ruedas .....

Pues a mi también me gustaría probarla !!!

¿Dónde se ha visto antes una moto de esas características?

uf!!...caso me lo leo

Para engendro flipante el BMW Clever y el Vandenbrink Carver, que pillan 180 km/h.
Mira la cara del tiparraco, parece que se la vayan felando

http://www.youtube.com/v/bgfTG1wCHtg

Amos a ver... el cacharro en si ta wapo que te cagas... pero sigue siendo una cosa rara, que ni coche ni amoto ni trike, ein?!?!?! Mas bien un jugete pijo

Habría que verlo pasando entre los coches en una operación salida, jurjurjur... aunque para cuando llueve y hace frio tiene que ir bien...

Bueno, un invento chorra más

Como lo sabes... , una pijada mas poco practica y que seguro valdra un riñon.... , me quedo la Harley....

A 5.500 euritos está la Royal Enfield que me gusta mas

Pero que decís! si es super mega chachi!!

la pregunta es...por q cuando empieza a pegar volantazos,no llueve y durante el resto del video si???...debe ser por q en mojado se va de alante y te fostionas?..........dios q observador soy

Mira Ton-Yon .... esto si seria practico , y pasa entre los coches... , aunque.... aqui si que no te veo tio... , no te veo ... ,