Bueno, hago fotos del libro Haynes que se ve bastante bien.
En el libro ponía que en las touring hay que sacar el cilindro maestro (bombín), no se por que, supongo que por el poco espacio que hay para meter mano (por culpa del escape), pero eso era un movidón así que me las he apañado sin quitarlo (tampoco era para tanto.... si el pasador no hubiera estado atorado
).
Quitada la plataforma se ve asi (aquí no hay escape molestando):
Quitar el clip de el pasador me costó un poco porque casi no se podía meter el alicate, pero bien. El problema es que el pasador que une el pedal al bombín estaba duro de cojones, tirando de la cabeza con alicate o mordaza era imposible y golpearle por detrás ni de coña. Ni tres en uno, ni la grasa en spray ni ostias, así que con un destornillador pequeño de punta plana y fina y un martillo le he dado entre la cabeza del pasador y el bombín durante media hora (lo bueno de ser cabezón es que la paciencia es infinita). Cuando se ha desatorado ha salido sin problemas, que es como se supone que debe salir desde un principio.
Luego se quita la tuerca que sujeta el pedal al eje, se saca el pedal viejo, se limpia el eje, se da un poco de grasa en spray para proteger de la corrosión y el resto son cinco minutos (meter el pedal con sus anillos de goma como dice el papel de instrucciones, poner pasador y clip, tuerca del eje, plataforma y marchando).
Con el pedal vienen dos anillos de goma (O-ring) clip nuevo y la arandela y la tuerca del eje.
En la softail solo cambia que en vez de con tuerca el pedal va sujeto con un tornillo hex.
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