lunes por la mañana. de forma ya premeditada y mediante sita previa ya estaba todo planeado....
el dia pintaba muy feo, se hace o no se hace "that is the cuestion". pos si .... se hace.

la tipica ceremonia de la vestinenta , en este caso. un renegau y un R de ravia.
se hacen las 10 de la mañana y puntuales como nunca cojemos las maquinas en 24hs. y partimos.

diagonal, A2, curvas de calayaya, manresa, cardona, solsona, y finelmente pantano de sant llorenç.

que decir la primera sensacion un poco rara por la postura que pa acomodarce en la moto hay que estirarse un poco, un poco mas adelante cuando ya pille la posicion y el tranquillo, ya fui un poco mas relajado y confiado.

se nota enseguida sus 110 hp. un motor compato ,suave y potente, muy buenas sensaciones ya desde el primer momento.

ya en la autovia se puede aplicar gas con mas soltura y es donde los caballos dejan de caminar para empezar a correr. y que mierda ES UN PEPIMAZOOOOOOOOO!!!. joer como tira la tia!!!!. que buena sensacion cuando se le da gas; y a las 5.000 vueltas parece que te estan empujando. que bueno!!

al llegar a las curvas nuevamente me costo un par de minutos encontrarle el punto, pero tres o cuatro curvas mas y ya estaba todo controlado. al punto que 160 en la recta de arriba no esta nada mal. . TOMA YA!!!!
la c55 a solsona con curvas de media velocidad son una pasada, se lleva muy bien y parece disfrutar tanto como yo.

que buena experiencia casi como cuando probe la buell, cambiar de pocicion, potencia y forma, resulta embriagador, esa senssacion casi de pecado, joer ya me esta patinando la correa.

a ver lo menos bueno y luego lo bueno.
primero lo menos bueno:
en principio, me incomodo la pocosion de las piernas que tube que lleverlas muy estiradas y un pelo "dobladas para adentro" que de regreso me hicieron doloer bastante sobretodo porque tenia que mantener una posision forzada y con tanto viento de frente se me hizo dorillo.
segundo: note una vibracin el el embrague un tanto rrara al soltarlo, como una bibracion. como es hidraulico no se si sera eso o que pero se notaba.
tercero. al doblar me rozo el talon de la bota dos o tres veces en el pavimento y baya susto...
nota: supongo que por tener el chasis ancho, esto fuerza a la pocicion de las piernas a estar mas abiertas que en otras motos.
ahora si asi y todo me toco la bota con una posicion mas comoda "mandos mas separados del motor" pos seria imposible llevarla sin tocar.
cuarto: es una moto larga y para curvas no es lo mas indicado, supongo.
quinto: el freno delantero. apenas tocandolo, la moto se vaja de morro enseguida. eso si frenar frena.


ahora lo bueno:
primero: se nota enseguida la potencia del motor
aceleracion progresiba sin dar golpes, y cuanto mas le pides mas te da. muy bien--
el freno motor muy bueno, casi no hace falta hechar mano del freno.
segundo. como tiene embrague hidraulico, no da golpes bruscos el motor.
se nota como va pillando suave. da muy buena sensacion tanto al subir como al bajar marchas.
tercero: el freno delantero frena que te cagas. el traseo apenas lo toque.
cuarto: el corte de encendido a las 8.000 rev. funciona, doy fe de eso.
quinto el condsumo es bueno contando que me pegue toda la buelta dandole caña. gaste 30L cuando con la esporti gastaria unos 18L yendo normalmente.


en fin. una experiencia para recomendar,

ya entiendo porque olga esta tan pesada con lo de la vrod. juas juas juas,...



si amigos cuando querras que el ojo tuero del inexperto, prueve tu moto y haga una nota como esta en un medio poco visto como este, no tenes mas que pedirmelo y con mucho gusto me pondre a buetra dispocicion. ja ja ja.

a ver si alguien la ha probado. que le parece?, lo mismo la estoy cagando de aca a la luna-----
eh? olguita o JB.


saludos para todos

ya se ... faltan las fotos.














birras pa todos.

Gracias por la crónica y las fotos,Fernando!!
Me alegro de que disfrutaras!!!

Eeyyyy..., te acordaste de colgar las fotos... , gracias tio !! , y buen reportaje , si señor..., lo he vivdo tio.., lo he vivido... , me alegro de que lo pasarais bien ...

Saludos !!!

A que mola eh Fernando?????
Un día de estos,cuando Juan se conecte ya te comentará cosillas (aunque es más probable que os veáis antes....) pero en la de Juan aunque es una V-ROD es la versión NIGHT ROD y,en ésta,las estriberas van más en vertical;no están tan avanzadas como la que has probado tú,lo cual hace que ,la conducción para los que son más bajos,sea más cómoda.
Lo que sí que es una caña es apretarle la oreja y sentir como la moto te pide más.Y cuando se lanza,joder qué canguelo!!!!!!!! un ligerito apretón de acelerador y ya se te ha puesto a 80!!!
Para carretera es genial.Sientes la potencia,la controlas y la disfrutas pero moverse con ella por ciudad es un poco más agobiante.Pesa mucho para maniobras lentas y cuando se pone en marcha el ventilador.....hombre,yo no lo notaba tanto pero JB dice que se le freían los huevos y la salchicha.Las sudadas que se ha pegao el chiquillo con la moto en medio del tráfico de Barcelona y en verano........ Es cierto lo del freno,hay que ir con mucho cuidado porque en una frenada un poco brusca,lo clavas,PERO OYE,UNA CAÑA DE MOTO!!!

parad, parad, parad ......

Vaya reportaje Fernando!! Tu te has dedicado a esto antes de dedicarte a lo tuyo, verdad???? Eres un profesional, tio!!!!

Personalmente, a mi, siempre me ha gustado mucho esta moto. Tiene una estetica impresionante !!!!!

Y yo fuera Olga, no lo dudaria!

No lo dudo....lo que pasa es que no tengo el dineroooooo.....estoy ahorrando, pero con tres enanos....complicado!!! ja ja ja

Fernando el sábado te iba a coser a preguntas de la prueba de V- road y no se como se me paso sera que me estoy volviendo abuelo sera eso.

saludos

Muy bueno.
Esa misma pillé yo en otros tiempos, jeje, con Borjolo y Toni. La burra tira, pero que tira bien...

Gracias por el publireportaje.